Jag har lite problem med vår värmeväxlare i huset, motorn dog för ett tag sedan och nu tänkte jag försöka få liv i den igen...
 
Jag har kommit fram till att det är en 240V-motor som är lite annorlunda kopplad, iaf för en lekman som mig.  
 
Motorn i fråga har fyra ingående kablar, varav en är jord, de andra är brun, blå och gul.  
 
Det  kommer via en kopplingsplatta där, jag antar igen, fasen delas upp och en av de utgående passerar en "Capacitor" (vad de nu är... :|). På vägen mellan denna kopplingsplatta går två av kablarna genom en numera svart klump, (se bild). Jag hoppades att detta skulle vara ett överbelastningsskydd, men jag har egentligen ingen aning...  
 
Någon som kan förklara hur detta ska fungera... och vad är den där svarta prylen för nåt???  
 
/Simon    
 

Den där driftkondensatorn gör alltså så att motorn roterar... istället för släpande kol... ??
 
O den svarta klumpen kan alltså vara ett form av skydds, va bra... Min teori är att den brunnit pga av ett kärvande lager i motorn. Kan de vara en korrekt slutsats?
 
Vad för typ av termostatkontakt ska jag har här tycker du?
 
Hur kan jag förresten mät om lindningen i motorn är hel, blir lite osäker när det går in tre kablar till lindningen... ?
 
/Simon
 
Citering borttagit, fungerar utmärkt utan ju.
/Totte

Som du ser är inte plasten alldelles fräsch... Det går med andra ord inte att läsa ut något på den, längre.  
 
Är det en sån här som suttit där tro?
 
Vågar man köra utan? Och hur ska man i så fall koppla?
 
Kortat ner lång URL.
/Totte

Jag har nu testat om motorn går utan det där skyddet och den pinnar på bra...  
 
Det som stör mig med tanken att det är en termostat/brytare är att det är två kablar in och två kablar ut ur mojängen...
Prylen har iaf suttit på utsidan av bakre motorhuset, precis ovanpå lagret. Tror inte den har med den kontinuerliga driften utan ska nog vara ett skydd för att inte bränna motorn...  
 
Men jag vet ju fortfarande inte vad jag ska ersätta prylen med...